油泵联轴器
![JMI油泵联轴器,JMI型(单节式带沉孔)金属膜片联轴器]()
JMI型(单节式带沉孔)金属膜片联轴器
JMI膜片联轴器采用单节式设计，适用于传递距离较短的场合一端半联轴套带有沉孔，方便轴端的固定。![JMIJ油泵联轴器,JMIJ型(带中间轴带沉孔)金属膜片联轴器]()
JMIJ型(带中间轴带沉孔)金属膜片联轴器
JMIJ膜片联轴器采用带中间轴设计，适用于传递距离较长的场合，一端半联轴套带有沉孔，方便轴端的固定。![JMII油泵联轴器,JMII型(单节式不带沉孔)金属膜片联轴器]()
JMII型(单节式不带沉孔)金属膜片联轴器
JMII型金属膜片联轴器也是单节式设计但不带沉孔，适用于传递距离更短的场合，结构更加紧凑。![JMIIJ油泵联轴器,JMIIJ型(带中间轴不带沉孔)金属膜片联轴器]()
JMIIJ型(带中间轴不带沉孔)金属膜片联轴器
JMIIJ型金属膜片联轴器采用带中间轴设计，适用于传递距离较长的场合，两端半联轴套均不带有沉孔。![RLA油泵联轴器,RLA标准单节金属膜片联轴器]()
RLA标准单节金属膜片联轴器
金属挠性膜片联轴器的经典设计，可靠的中低速应用选择，但不能补偿径向偏差。![RLC油泵联轴器,RLC汽轮机、泵用高速膜片联轴器]()
RLC汽轮机、泵用高速膜片联轴器
RLC金属膜片联轴器是RL系列的高速设计型号，采用双节低风阻设计， 中间套及膜片组可以整体更可用于长距离机器轴系传动。在半联内测设计平衡槽，适用于汽轮机组及高速风机系统等场合使用。![RLF油泵联轴器,RLF法兰式金属膜片联轴器]()
RLF法兰式金属膜片联轴器
RLF金属膜片联轴器适用于主从动轴轴径相差悬殊的场合，特别有利于对小轴的保护，膜片组的更换不需要移动轴向位置。![RLS油泵联轴器,RLS短装式金属膜片联轴器]()
RLS短装式金属膜片联轴器
RLS金属膜片联轴器适用于轴端距离较小，对偏角需求较高的场合，同时允许主从动轴的轴径相差较大。![油泵联轴器,RLAT超长轴距金属膜片联轴器]()
RLAT超长轴距金属膜片联轴器
RLAT超长轴距膜片联轴器采用中间轴设计，适用于超长轴间距动力传动场合。![LM油泵联轴器,LM(ML)型梅花弹性联轴器]()
LM(ML)型梅花弹性联轴器
LM梅花弹性联轴器是这一系列联轴器的基本形式。![LMD油泵联轴器,LMD(MLZ)型梅花弹性联轴器]()
LMD(MLZ)型梅花弹性联轴器
LMD梅花弹性联轴器增加了过渡联接，更换弹性体时无需轴向移动半联。![LMS油泵联轴器,LMS(MLS)型双法兰型梅花弹性联轴器]()
LMS(MLS)型双法兰型梅花弹性联轴器
LMS梅花弹性联轴器采用双过渡法兰联接，更换弹性体时无需轴向移动半联。![LMZ-Ⅰ油泵联轴器,LMZ-Ⅰ型分体式带制动轮梅花弹性联轴器]()
LMZ-Ⅰ型分体式带制动轮梅花弹性联轴器
LMZ-I梅花弹性联轴器采用分体式制动轮设计，适用于需要制动场合。![LMZ-Ⅱ油泵联轴器,LMZ-Ⅱ型整体式带制动轮梅花弹性联轴器]()
LMZ-Ⅱ型整体式带制动轮梅花弹性联轴器
LMZ-II梅花弹性联轴器采用整体体式制动轮设计，适用于需要制动场合。![LMPK油泵联轴器,LMPK(MLPK)型分体式带制动盘梅花弹性联轴器]()
LMPK(MLPK)型分体式带制动盘梅花弹性联轴器
LMPK梅花弹性联轴器采用分体体式制动盘设计，适用于需要制动场合，更换弹性体时无需轴向移动半联。![GⅠCL油泵联轴器,GICL型(宽型)鼓形齿式联轴器]()
GICL型(宽型)鼓形齿式联轴器
GICL鼓形齿式联轴器的内齿宽度较大，可以在传递扭矩的同时补偿较大的轴向位移。![GⅠCLZ油泵联轴器,GICLZ型接中间轴鼓形齿式联轴器]()
GICLZ型接中间轴鼓形齿式联轴器
GⅠCLZ鼓形齿式联轴器的一半采用非齿的半联轴套结构，通常成对使用中间采用轴相连或者运用于角位移较小的场合。![GⅡCL油泵联轴器,GIICL型(窄型)鼓形齿式联轴器]()
GIICL型(窄型)鼓形齿式联轴器
GIICL鼓形齿式联轴器的内齿宽度较小，在传递扭矩的同时能够补偿的轴向位移较小，同时结构也比较紧凑，转动惯量低。![GⅡCLZ油泵联轴器,GIICLZ型接中间轴鼓形齿式联轴器]()
GIICLZ型接中间轴鼓形齿式联轴器
GIICLZ鼓形齿式联轴器的一半采用非齿的半联轴套结构，通常成对使用中间采用轴相连或者运用于角位移较小的场合，结构紧凑，转动惯量低。![GCLD油泵联轴器,GCLD型电动机轴伸鼓形齿式联轴器]()
GCLD型电动机轴伸鼓形齿式联轴器
GCLD鼓形齿式联轴器一般用于与电机的直接连接，因此一般转速更高，结构紧凑。![NGCL油泵联轴器,NGCL型带制动轮鼓形齿式联轴器]()
NGCL型带制动轮鼓形齿式联轴器
NGCL鼓形齿式联轴器带有制动轮设计，用于需要制动的场合。![NGCLZ油泵联轴器,NGCLZ型带制动轮鼓形齿式联轴器]()
NGCLZ型带制动轮鼓形齿式联轴器
NGCLZ鼓形齿式联轴器带有制动轮设计，用于需要制动的场合其中结构的一般采用半联轴套设计，角位移补偿较小但制动更平稳。![WG油泵联轴器,WG型鼓形齿式联轴器]()
WG型鼓形齿式联轴器
WG鼓形齿联轴器的总体特性与其他鼓形齿类似，但是采用更大模数设计，一般可以传递更大的扭矩。![WGZ油泵联轴器,WGZ型带制动轮鼓形齿式联轴器]()
WGZ型带制动轮鼓形齿式联轴器
WGZ鼓形齿式联轴器式带制动轮设计，适用于闸瓦式制动配套场合。![WGP油泵联轴器,WGP型带制动盘鼓形齿式联轴器]()
WGP型带制动盘鼓形齿式联轴器
WGP鼓形齿式联轴器带制动盘设计，适用于盘式制动器配套场合。![WGT油泵联轴器,WGT型接中间套鼓形齿式联轴器]()
WGT型接中间套鼓形齿式联轴器
WGT鼓形齿式联轴器带中间接管设计，适用于长距离扭矩传递的场合。![WGC油泵联轴器,WGC型垂直安装鼓形齿式联轴器]()
WGC型垂直安装鼓形齿式联轴器
WGC鼓形齿式联轴器专为需要垂直传动的场合设计，适用于一些垂直布置的传动系统。![WGJ油泵联轴器,WGJ型接中间轴鼓形齿式联轴器]()
WGJ型接中间轴鼓形齿式联轴器
WGJ鼓形齿式联轴器是带中间接轴设计，适用于一些长距离扭矩传动场合，有些还带有轴向缓冲装置。![RODA油泵联轴器,RODA 基本型鼓形齿式联轴器]()
RODA 基本型鼓形齿式联轴器
RODA系列联轴器是ROD系列联轴器的基本型式，适用于大部分传动距离和运动位置补偿不需要特别增大的场合。![RODP油泵联轴器,RODP制动盘型鼓形齿式联轴器]()
RODP制动盘型鼓形齿式联轴器
RODP鼓形齿式联轴器是带制动盘设计的结构，适用于需要盘式制动的场合。![RODT油泵联轴器,RODT中间接管型鼓形齿式联轴器]()
RODT中间接管型鼓形齿式联轴器
RODT系列联轴器是ROD系列联轴器接管加长型式，适用于加大传动距离的场合。![RODX油泵联轴器,RODX中间接轴型鼓形齿式联轴器]()
RODX中间接轴型鼓形齿式联轴器
RODX联轴器是ROD系列联轴器接轴加长型式，采用中间浮动接轴设计，适用于加大传动距离的场合。![LZ油泵联轴器,LZ(ZL)型弹性柱销齿式联轴器]()
LZ(ZL)型弹性柱销齿式联轴器
LZ柱销齿式联轴器是这一系列的基本形式。![LZD油泵联轴器,LZD(ZLD)型圆锥形轴孔弹性柱销齿式联轴器]()
LZD(ZLD)型圆锥形轴孔弹性柱销齿式联轴器
LZD柱销齿式联轴器联轴器的一端采用圆锥形轴孔设计，半联之间的间隙增加以利于轴端的固定空间。![LZZ油泵联轴器,LZZ(ZLL)型带制动轮弹性柱销齿式联轴器]()
LZZ(ZLL)型带制动轮弹性柱销齿式联轴器
LZZ柱销齿式联轴器采用带制动轮设计，适用于需要制动的场合。![LX/HL油泵联轴器,LX(HL)型弹性柱销联轴器]()
LX(HL)型弹性柱销联轴器
LX（HL）弹性柱销联轴器是这一系列的基本形式。![LXZ/HLL油泵联轴器,LXZ(HLL)型带制动轮弹性柱销联轴器]()
LXZ(HLL)型带制动轮弹性柱销联轴器
LXZ（HLL）弹性柱销联轴器采用带制动轮设计，适用于需制动场合。![LT油泵联轴器,LT(TL)型弹性套柱销联轴器]()
LT(TL)型弹性套柱销联轴器
LT弹性销套联轴器是这一系列的基本形式。![LTZ油泵联轴器,LTZ(TLL)型带制动轮弹性套柱销联轴器]()
LTZ(TLL)型带制动轮弹性套柱销联轴器
LTZ弹性销套联轴器采用带制动轮设计，适用于需要制动场合。
« 油泵联轴器 » 发布于 2022年5月6日
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