汽车万向轴
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汽车万向轴利用其机构的特点，使两轴不在同一轴线，存在轴线夹角的情况下能实现所联接的两轴连续回转，并可靠地传递转矩和运动。汽车万向轴其结构有较大的角向补偿能力，结构紧凑，传动效率高。不同结构型式万向联轴器两轴线夹角不相同，一般在5°-45°之间。
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SWC-BH标准伸缩焊接式十字万向联轴器
SWC-BH型十字轴式万向联轴器是一种常用的联轴器。利用其结构的特点能使不在同一轴线或轴线折角较大或轴向移动较大的两轴等角速连续回转，并可靠地传递转矩和运动。能广泛应用于冶金、起重、工程运输、矿山、石油、船舶、煤炭、橡胶、造纸机械及其它重机行业的机械轴系中传递转矩。![SWC-CH汽车万向轴,SWC-CH长伸缩焊接式十字万向联轴器]()
SWC-CH长伸缩焊接式十字万向联轴器
SWC十字万向联轴器采用整体式叉头布局，主要用于轧钢机械，起重运输机械等其他重型装备领域，回转直径可到1600mm，扭矩传递距离可达30m以上，是运用相当广泛的万向联轴器。![SWC-DH汽车万向轴,SWC-DH短伸缩焊接式十字万向联轴器]()
SWC-DH短伸缩焊接式十字万向联轴器
SWC十字万向联轴器采用整体式叉头布局，主要用于轧钢机械，起重运输机械等其他重型装备领域，回转直径可到1600mm，扭矩传递距离可达30m以上，是运用相当广泛的万向联轴器。![SWC-WD汽车万向轴,SWC-WD无伸缩短式十字万向联轴器]()
SWC-WD无伸缩短式十字万向联轴器
SWC十字万向联轴器采用整体式叉头布局，主要用于轧钢机械，起重运输机械等其他重型装备领域，回转直径可到1600mm，扭矩传递距离可达30m以上，是运用相当广泛的万向联轴器。![SWC-WH汽车万向轴,SWC-WH无伸缩焊接式十字万向联轴器]()
SWC-WH无伸缩焊接式十字万向联轴器
SWC十字万向联轴器采用整体式叉头布局，主要用于轧钢机械，起重运输机械等其他重型装备领域，回转直径可到1600mm，扭矩传递距离可达30m以上，是运用相当广泛的万向联轴器。![SWP-A汽车万向轴,SWP-A有伸缩长型十字万向联轴器]()
SWP-A有伸缩长型十字万向联轴器
SWP十字万向联轴器采用剖分式叉头布局，与SWC十字万向联轴器使用的场合相近，主要运用在重载大型装备领域，回转直径可达1200mm。![SWP-B汽车万向轴,SWP-B有伸缩短型十字万向联轴器]()
SWP-B有伸缩短型十字万向联轴器
SWP十字万向联轴器采用剖分式叉头布局，与SWC十字万向联轴器使用的场合相近，主要运用在重载大型装备领域，回转直径可达1200mm。![SWP-C汽车万向轴,SWP-C无伸缩短型十字万向联轴器]()
SWP-C无伸缩短型十字万向联轴器
SWP十字万向联轴器采用剖分式叉头布局，与SWC十字万向联轴器使用的场合相近，主要运用在重载大型装备领域，回转直径可达1200mm。![SWP-D汽车万向轴,SWP-D无伸缩长型十字万向联轴器]()
SWP-D无伸缩长型十字万向联轴器
SWP十字万向联轴器采用剖分式叉头布局，与SWC十字万向联轴器使用的场合相近，主要运用在重载大型装备领域，回转直径可达1200mm。
« 汽车万向轴 » 发布于 2021年10月22日
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