十字轴式万向联轴器优化设计提升功能

十字轴式万向联轴器是利用若干非金属弹性材料制成的十字轴式，置于两半联轴器凸缘孔中，通过十字轴式实现两半联轴器联接，十字轴式联轴器结构简单，容易制造，装拆拆换弹性元件比较方便，不用移动两联轴器。弹性元件（十字轴式）的材料一般选用尼龙，有微量补偿两轴线偏移能力，弹性件工作时受剪切，工作可靠性较差，仅适用于要求很低的中速传动轴系，不适用于作可靠性要求较高的工况。

起重机械的提升机构的传动轴系不能选用，不宜用于低速承重及具有强烈冲击和振动较大的传动轴系，对于径向和角向偏移较大的工况以及安装精度较低的传动轴系亦不应选用，属淘汰品种。十字轴式联轴器轴中的十字轴式在工作时处于剪切和挤压状态，其强度条件就是计算弹性十字轴式横截面上的剪切强度和十字轴式与销孔壁的挤压强度。由于十字轴式联轴器选用的材质为铸铁，其重量为38.8千克，使电机在供水运转过程中浪费了许多电能，影响了机组效率，增加了运行成本。

十字轴式万向联轴器的拆卸非常麻烦，所以在检修水泵和电机时很容易使铸铁联轴器变形或损坏。十字轴式联轴器对两轴相对径向位移要求较高，为0.2～0.6mm，给联轴器同心度的找正带来很大的难度。另外，在运行过程中由于螺栓松动，会使水泵机组振动和噪声加大。十字轴式联轴器的基本参数和尺寸主要是针对轴孔直径≧12mm而规定的。而对于轴孔直径≦12mm的联轴器基本参数和主要尺寸没有具体的参考。

在实际生产中，有时会用到轴孔直径小于12mm的联轴器，这就要求设计出非标的联轴器。电动机和输出轴间采用十字轴式联轴器联接，原来的结构有时会造成电动机的载荷传递失效。电动机与半联轴器配合部位为6mm,长度为32mm,轴上无键槽，无法实现键联接传递扭矩，根据电动机的装配要求，电动机与半联轴器孔采用过渡配合之间，扭矩主要靠固定在半联轴器上的两个紧定螺钉传递。螺纹联接不具有防松功能，经过几次拆装和长时间运转，会造成半联轴器轴和电动机轴的相对转动和轴向窜动，致使设备无法工作。

« 十字轴式万向联轴器优化设计提升功能 » 发布于 2021年11月1日
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