万向联轴器的拆卸与装配知识百科

上一篇文章联轴器厂家Rokee阐述了《国标与非标膜片联轴器选型的一些要求》，今天Rokee将接着讲解《万向联轴器的拆卸与装配知识百科》的相关知识：

万向轴拆卸与装配是相反的过程，两者的目的是不同的。装配过程是按装配要求将万向联轴器组装起来，使万向联轴器能安全可靠地传递扭矩。拆卸一般是由于设备的故障或万向联轴器自身需要维修，把万向联轴器拆卸成零部件。拆卸的程度一般根据检修要求而定，有的只是要求把联接的两轴脱开，有的不仅要把万向联轴器全部分解，还要把轮毂从轴上取下来。

万向联轴器的种类很多，结构各不相同，万向联轴器的拆卸过程也不一样，在此主要介绍万向联轴器拆卸工作中需要注意的一些问题。由于万向联轴器本身的故障而需要拆卸，先要对万向联轴器整体做认真细致的检查（尤其对于已经有损伤的万向联轴器），应查明故障的原因。在万向联轴器拆卸前，要对万向联轴器各零部件之间互相配合的位置作一些记号，以作复装时的参考。用于高转速机器的万向联轴器，其联接螺栓经过称重，标记必须清楚，不能搞错。

拆卸万向联轴器时一般先拆联接螺栓。由于螺纹表面沉积一层油垢、腐蚀的产物及其它沉积物，是螺栓不易拆卸，尤其对于锈蚀严重的螺栓，拆卸是很困难的。联接螺栓的拆卸必须选择合适的工具，因为螺栓的外六角或内六角的受力面已经打滑损坏，拆卸会更困难。对于已经锈蚀的或油垢比较多的螺栓，常常用溶剂（如松锈剂）喷涂螺栓与螺母的联接处，让溶剂渗入螺纹中去，这样就会容易拆卸。如果还不能把螺栓拆卸下来，可采用加热法，加热温度一般控制在200℃以下。通过加热使螺母与螺栓之间的间隙加大，锈蚀物也容易掉下来，使螺栓拆卸变得容易些。若用上述办法都不行时，只有破坏螺栓，把螺栓切掉或钻掉，在装配时，更换新的螺栓。新的螺栓必须与原使用的螺栓规格一致，用于高转速设备万向联轴器新更换的螺栓，还必须称重，使新螺栓与同一组法兰上的联接螺栓重量一样。

在万向联轴器拆卸过程中，困难的工作是从轴上拆下轮毂。对于键联接的轮毂，一般用三脚拉马或四脚拉马进行拆卸。选用的拉马应该与轮毂的外形尺寸相配，拉马各脚的直角挂钩与轮毂后侧面的结合要合适，在用力时不会产生滑脱想象。这种方法仅用于过盈比较小的轮毂的拆卸，对于过盈比较大的轮毂，经常采用加热法，或者同时配合液压千斤顶进行拆卸。

对万向联轴器的全部零件进行清洗、清理及质量评定是万向联轴器拆卸后的一项极为重要的工作。零部件的评定是指每个零部件在运转后，其尺寸、形状和材料性质的现有状况与零部件设计确定的质量标准进行比较，判定哪一些零部件能继续使用，哪一些零部件应修复后使用，哪一些属于应该报废更新的零部件。

联轴器厂家Rokee荣基工业科技（www.rokeecoupling.com）立足中国已经逾20年，多年以来Rokee一直努力实践着我们创新和服务的企业运营理念，服务于中国和全球众多合作伙伴，成为知名的联轴器产品的优质供应商。下一篇文章我们将为大家讲解《鼓形齿式联轴器中的轴插入量请以产品目录中的轴套长度》的相关信息。