十字轴式万向联轴器的结构形式

上一篇文章联轴器厂家Rokee阐述了《UL轮胎式联轴器（GB5844-2003）优缺点》，今天Rokee将接着讲解《十字轴式万向联轴器的结构形式》的相关知识：

十字轴式万向联轴器可以吸收和降低柴油机输出转矩的波动，对装有减速齿轮箱的柴油机动力装置而言，可以减少变动转矩时对齿轮面敲击，应选择使用耐久和更换易损件方便的联轴器。万向联轴器传动效率高，用于大功率传动，而且它的角度补偿能力也是比较大的。万向联轴器有着运载平稳、噪声低、装拆维护方便，且结构紧凑合理，使运载更具可靠性。使它的性能得到了很大的发挥，增加了机器运行生产量。

由于制造、安装、受载变形和温度变化等原因，当安装调整后，难以保持两轴严格准确对中。存在必需的X、Y方向位移和偏斜角。当径向位移较大时，可选滑块联轴器，角位移较大或相交两轴的联接可选用万向联轴器等。当工作过程中两轴产生较大的附加相对位移时，应选用挠性联轴器。根据两轴相对位移的大小和方向。

万向轴有多种结构型式：十字轴式、球笼式、球叉式、凸块式、球销式、球铰式、球铰柱塞式、三销式、三叉杆式、三球销式、铰杆式等；常用的为十字轴式，其次为球笼式。在实际应用中，根据所传递转矩大小，分为重型、中型、轻型和小型。在万向联轴器中使用广的是十字万向联轴器。

万向轴的工作原理是万向联轴器利用其结构的特点，使两轴不在同一轴线，存在轴线夹角的情况下能实现所联接的两轴连续回转，并可靠地传递转矩和运动。万向联轴器的特点是：其结构有较大的角向补偿能力，结构紧凑，传动效率高。不同结构型式万向联轴器两轴线夹角不相同，有了万向联轴器，机器运行起来比较方便，传动性能更好了。

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