WGT鼓形齿式联轴器使用在纵向的动力传输

上一篇文章联轴器厂家Rokee阐述了《叉车上弹性联轴器是用来传递变速器与驱动桥之间的动力》，今天Rokee将接着讲解《WGT鼓形齿式联轴器使用在纵向的动力传输》的相关知识：

WGT鼓形齿式联轴器可以适当补偿两根轴因制造、安装等因素造成的径向轴向和角向误差；WGT鼓形齿式联轴器当发生过载时，WGT鼓形齿式联轴器打滑或销子断开以保护工作机械。WGT鼓形齿式联轴器的品种有上百种之多，但基本形式就是两种，内齿和外齿结合式与端面齿结合式；其他形式都是在这两种基础上的变形。内齿外齿结合式的齿式离合器传递扭矩比较大，设计时考虑到用户的不同需求，有意设计成在齿两边的轴端的长度不一致，以便用户可以根据需要选择安装方向。

WGT鼓形齿式联轴器使用在纵向的动力传输，由于两根轴难免有点角度或者同心上的问题，因此使用WGT鼓形齿式联轴器来解决这问题，另外还有一个功能就是保护设备的作用。WGT鼓形齿式联轴器是用来联接不同机构中的两根轴(主动轴和从动轴)使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。在高速重载的动力传动中，有些WGT鼓形齿式联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。

WGT鼓形齿式联轴器安装时要注意，假如是原来的设备上更换，那么一般要和原来的方向一致，假如是新设计制造的设备，那么要在不与周边其它零件有干涉的前提下，按内、外齿结合面越多越可靠的原则安装。WGT鼓形齿式联轴器检修时一般检查WGT鼓形齿式联轴器齿面啮合情况，其接触面积沿齿高不小于50，沿齿宽不小于70，齿面不得有严蚀、磨损和裂纹。WGT鼓形齿式联轴器外齿圈全圆跳动不大于0.03mm，端面圆跳动不大于0.02mm。若须拆下齿圈时，用专用工具，不可敲打，以免使轴弯曲或损伤。当回装时，应将齿圈加热到200℃左右再装到轴上。

WGT鼓形齿式联轴器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。一般动力机大都借助于WGT鼓形齿式联轴器与工作机相联接。只要用到轴与轴连接的，几乎都要用到WGT鼓形齿式联轴器。WGT鼓形齿式联轴器的应用很广泛，一般情况下只要有电机或减速机就要用WGT鼓形齿式联轴器，大型风机和电机连接，大型WGT鼓形齿式联轴器在冶金机械上用的比较多。不同的WGT鼓形齿式联轴器有不同的作用，综合各种WGT鼓形齿式联轴器的作用是把原动机和工作机械的轴联接起来并传递扭矩。

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