鼓形齿式联轴器在冶金机械和重型机械的轴系传动中广泛选用

上一篇文章联轴器厂家Rokee阐述了《影响LLB轮胎式联轴器工作中的要素》，今天Rokee将接着讲解《鼓形齿式联轴器在冶金机械和重型机械的轴系传动中广泛选用》的相关知识：

在冶金机械和重型机械低速重载轴系传动中冲击、振动和两轴偏移是相称凸起的不利因素，只有选用减振、缓冲效果好的鼓形齿式联轴器才能改善传动系统工作状态，而齿式联轴器不管是鼓形齿和直齿均为刚性可移式联轴器。根据动力机和联轴器载荷种别、转速、工作环境等综合因素，选定联轴器品种，根据联轴器的配套、联接情况等因素选定联轴器型式。根据公称转矩、轴孔直径与轴孔长度作校核验算，以Z后确定鼓形齿式联轴器的型号。例如在冶金机械和重型机械的轴系传动中广泛选用齿式联轴器。

齿轮联轴器的处理方法：这种故障处理比较难，需停产处理，即重新找正，或把减速器侧重新找正，或将卷筒侧重新找正。先查找出偏移误差较大的部位，这样先要丈量联轴器是向那侧偏移，即丈量主轴的水平度与同轴度和减速器主轴的水平度与同轴度，重新按质量尺度抄平找正，即可消除故障。

当测得鼓形齿联轴器的同心度偏差2n，减速器侧低，导致起重配件联轴器无法工作，内齿圈轴向位移超过齿宽，经测绘核算，应将减速器，重新按质量尺度找正，调整后，运转正常，故障消除。另外，两轴的水平度、同心度误差大，造成联轴器滚动时别劲。和上述起重配件联轴器齿轮磨损的原因基本相似，连接螺栓除受到正常作用力外，还受到附加弯矩，因而使之折断。这就是主要原因，这种原因多发生在减速器主轴左右的水平度高差大而致。再者，螺栓直径较细，强度不够或螺栓材质较差也可造成螺栓折断现象。

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